"Ciddi bir durumdayız": Cannes'da Lérins Adaları'na giden servisler, geçiş ücretindeki artışı haklı çıkarıyor

Lérins Adaları'na servis ücretleri çok mu yüksek? Bazı Cannes sakinlerine göre cevap evet.

Bu Perşembe sabahı, Eski Liman boyunca birçok insan adalara gidecek tekneyi bekliyor. Aralarında birkaç yerli var. Kız kardeşi ve eniştesiyle oturan Christelle hariç.

"Giderek pahalılaşıyor, bu bizim için utanç verici ," diye iç çekiyor. "Bugün oraya sadece sevdiklerime Sainte-Marguerite'i göstermek için gidiyorum. Eskiden oraya tek başıma, ortamın tadını çıkarmak için giderdim. Ama fiyatlar aşırı yükseldi."

59 yaşındaki Christelle, biletini 18,50 avroya satın alırken, akrabaları 65 yaş üstü kişiler için 17 avro olarak belirlenen indirimli yaşlı tarifesinden yararlanabildi. Kız kardeşi Marianne, "Hâlâ ucuz değil," diye içini döküyor.

İnsanı çileden çıkaran fiyatlar. "Bu turistlere yönelik bir tarife; yerli halk için farklı olmalı ," diyor Cannes sakini 36 yaşındaki Fleur. "Bölgede yaşayanlar için daha genel bir ayrıcalıklı tarife olmalı. Ama her zamanki gibi enflasyonun bedelini ödediğimiz izlenimine kapılıyorum. Lérins Adaları'nın UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer aldığını iddia ettiğini biliyorum ve eğer bu para bu amaçla kullanılabilirse, bu iyi. Aksi takdirde kazıklanıyoruz."

Dört yılda %20 artış

Peki, Lérins Adaları'na gidiş-dönüş uçak bileti fiyatı geçen yıl 18 avro, 2021'de ise 15,30 avro iken neden dört yılda yüzde 20 artışla şimdi 18,50 avro?

"Maliyetler giderek artıyor," diye itiraf ediyor geçen yıl 240.000 yolcu taşıyan Riviera Lines'ın (Trans Côte d'Azur) müdürü Thierry Arnal. "Maaşlar, faturalar, dizel ve çeşitli vergiler derken, ücreti artırmak zorunda kalıyoruz."

Ücretler ve maaşlar hariç 18,50 avroluk bir biletin %11'i dizele, 5 avrosu ise çeşitli vergilere ayrılıyor. Thierry Arnal, "Özellikle Barnier vergisi var," diye devam ediyor. Korunan doğal alanlara giden deniz yolcularına uygulanan ve bu hassas bölgelerdeki turistik deniz taşımacılığının çevresel etkilerini dengelemeyi amaçlayan bir vergi. "Bugün kaynakları, gemileri, denizcileri, bilet yöneticilerini ve operasyon yöneticilerini hesaba kattığınızda, artırmazsanız geçinemezsiniz."

Kritik bir durumda olan bir şirket

Bu yorumlar, anakara ile adalar arasında servis hizmeti veren ve 18,50 avroluk bir ücret sunan Horizon nakliye şirketinin müdürü Christiane Taylor tarafından da doğrulanıyor. "Her şey çok pahalı ," diyor. "Yakıt, maaşlar, faturalar... Bir kol ve bir bacak kadar pahalı olan en küçük parça veya malzemeden bahsetmiyorum bile. Ayak uydurmak zorundayız."

Lérins Manastırı şirketi Planaria'yı, 2024'teki 1 yetişkin için 22 avroluk fiyat artışına rağmen teknelerinden birini satmaya zorlayan cehennem azabı gibi bir tempo. Planaria'nın müdürü olan başrahip, "Ciddi bir durumdayız," diye itiraf ediyor. "Teknenin 2,17 milyon avroya satılması, bir krediyi geri ödememize ve nakit akışımızı rahatlatmamıza olanak sağlayacak. Ayrıca bir yeniden yapılandırma planı uyguluyoruz; umarım bu, işleri yoluna koymamızı sağlar."

Şirketler için karmaşık bir durum ve bu durum, kullanıcıların yaşadığı bilet fiyat artışını kısmen açıklıyor. Umarım bu artış katlanarak artmaz...